Die Rahmenrichtlinie zur Luftqualität der EU bestimmt die Grenzwerte für Schwefeloxid, für Partikel, für Stickoxide und für Blei. Diese Normen gelten auch für Bahnhöfe und angrenzende Grundstücke. Der Wechsel der Dampflokomotiven zu Dieselantrieb erfolgte in etwa in den 1970-ern. Die Technik der Dieselfahrzeuge ist dementsprechend auf dem Stand der Jahre 1960-1979. Die Bahnen weltweit werden ohne Dieseltraktion nicht auskommen können. Die Eisenbahn ist im Zusammenhang mit der Umweltschädigung durch Dieselfahrzeuge nicht untätig geblieben. Die ersten Vorschriften der UIC stammen aus dem Jahr 1955. Grenzwerte für Schadstoffe wurden zuletzt 1997 angepasst. Eine EU-Richtlinie für Eisenbahn-Dieselfahrzeuge gibt es jedoch nicht. Da der Bedarf an neuen Dieselfahrzeugen kaum vorhanden ist, wurde keine Notwendigkeit gesehen, neue Messzyklen für neue Dieselmotoren im Schienenverkehr festzulegen. Dies soll sich mit der Einführung der neuen Eisenbahnnorm "EURES-Zyklen" (European Railways Emission Standard) ändern.
Die EURES-Zyklen
Eine künftige Dieselnorm für den Schienenverkehr
Rail international - Schienen der Welt ; 30 , 5 ; 16-19
1999-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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