Auf der Strecke Amsterdam-Utrecht ist nicht nur der dichte Zugverkehr, sondern auch überfüllte Züge und Verspätungen zu verzeichnen. Eine Ursache dafür ist das fast wechselseitige Verkehren von IC-Zügen und "Stoptreinen" (Regionalzüge). Es wird ein verändertes Fahrplanmodell mit sogenannten flexiblen IC vorgeschlagen, die etwas häufiger halten und einen Teil der Aufgaben der Regionalzüge übernehmen. Dabei ist die wechselseitige Bedienung bestimmter Stationen vorgesehen.


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    Title :

    "NS-dienstregeling kan stuk betrouwbaarder"


    Subtitle :

    Intercity-Flexmodel: hogere capaciteit, minder vertragingen


    Additional title:

    NS-Fahrplan könnte zuverlässiger werden - Intercity-Flexmodel: Höhere Kapazität, weniger Verspätungen



    Published in:

    OV magazine ; 5 , 4 ; 7-9


    Publication date :

    1999-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Dutch




    Dienstregeling 2007 uitgekleed

    Online Contents | 2005



    Amsterdam beter bereikbaar met slimmere dienstregeling

    Schipholt, Lars Lutje / Ottevanger, Willem / Stoelinga, Arjen | IuD Bahn | 2000


    "NS-dienstregeling voldoet wel degeliijk"

    van Witsen, Maurit | IuD Bahn | 1999