Die ÖBB begannen Ende der achtziger Jahre mit Studien über die Feste Fahrbahn. Sie entschieden sich Feste Fahrbahn vorwiegend in Tunnelabschnitten einzusetzen. Es wurden verschiedene Varianten der Festen Fahrbahn für Gleisabschnitte im Freien, im Tunnel und für Weichen entwickelt. Bis heute haben die ÖBB 39 km Feste Fahrbahn installiert, davon 1600 m in Weichenabschnitten, 95% der Festen Fahrbahn liegen in Tunneln, 4% in offenen Gleisabschnitten und 1% auf Brücken. Durch die Installation von Weichen in Festen Fahrbahnen ist eine exakte Maßgenauigkeit erreichbar, wodurch die Beanspruchung der Komponenten minimiert und das Auftreten gefährlicher Ereignisse verringert wird. Im Galgenbergtunnel wurde eine verbesserte Variante von Weichen in Festen Fahrbahnen verlegt.


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    Title :

    Improvement of ballastless track designs for turnouts: experience gained on Austrian Federal Railways (ÖBB)


    Additional title:

    Verbesserung der Festen Fahrbahnen für Weichen: Erfahrungen der ÖBB



    Published in:

    Publication date :

    1999-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English