Auf der Grundlage von 50 Jahren Betriebserfahrung entwickelt der spanische Schienenfahrzeughersteller Patentes Talgo SA jetzt den Talgo XXI Zug, ausgerüstet mit Dieselantrieb oder elektrischem Antrieb und automatischer Spurwechseleinrichtung. Die Zugformation des Talgo XXI setzt sich aus Triebköpfen an beiden Zugenden und 10 bis 12 Mittelwagen zusammen. Unter dem Kopf der Triebköpfe befindet sich das Triebdrehgestell mit zwei angetriebenen Radsätzen, am anderen Ende teilt sich der Triebkopf einen Talgo-Pendel-Radsatz mit dem ersten Mittelwagen. Ein Prototyp des Talgo XXI mit einer Fahrgeschwindigkeit von 220 km/h und Dieselantrieb wird zur Zeit von der Spanischen Staatsbahn getestet.
Building the 21st Century Talgo
Entwicklung des Talgo für das 21. Jahrhundert
Railway Gazette International ; 155 , 7 ; 437-438
1999-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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Building the 21st Century Talgo
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