Die aus der Privatisierung der Mexikanischen Staatsbahnen hervorgegangenen drei selbstständigen Bahngesellschaften TFM, Ferromex und Ferrosur haben erste Erfolge beim Rückgewinn von zur Straße abgewanderten Kunden. Zwar dominiert der LKW noch eindeutig den Güterverkehr in Mexiko mit einem Anteil von 85% trotz höherer Frachtgutraten (20% bis 30% niedriger als Schiene). Die neuen LKW-Einschränkungen hinsichtlich Gewichte und Abmessungen eröffnen aber der Bahn neue Möglichkeiten, vorausgesetzt, es gelingt den neuen Gesellschaften die Serviceleistungen schnell auf den von den Kunden geforderten Standard zu bringen.
Learning curve
TFM, Ferromex and Ferrosur adjust post-privatization game plans as they rebuild bridges to customer
Die Kurve kriegen
Progressive Railroading ; 42 , 6 ; 34-36,38,40,42,44,46,50,52,54-55
1999-01-01
22 pages
Article (Journal)
English
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