Nach langer politischer Diskussion wurde 1998 der neue Flughafen von Oslo, 50 km nördlich der Stadt, in Betrieb genommen, zeitgleich mit der neuen Schnellbahn, die weitgehend parallel zu einer vorhandenen Hauptstrecke verläuft. Ein 14 km langer Tunnel und 40 Brücken charakterisieren die erste norwegische Schnellfahrstrecke, die neben dem 210 km/h schnellen Flughafenexpreß auch von anderen Zügen benutzt wird. Der Wassereinbruch in einem Tunnel zwingt die Züge voraussichtlich noch bis August 1999 einen Umweg zu fahren. Trotz dieser Verzögerungen kommen schon fast 40% der Fluggäste mit der Bahn. Das angestrebte Ziel liegt bei mindestens 50%.


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    Title :

    The Oslo Airport Express train


    Additional title:

    Der Osloer Flughafenexpreß



    Published in:

    Publication date :

    1999-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Oslo Airport Railway Project

    Horrisland, Svein / Sorensen, Knut Blom | IuD Bahn | 1995



    A brand new international airport - Oslo Airport Gardermoen

    Sund, B. | British Library Conference Proceedings | 1996



    Response to Noise Around Oslo Airport, Fornebu

    T. Gjestland / K. Liasjo / I. Granoien et al. | NTIS | 1990