Der Transversalflußmotor treibt Achse oder Rad direkt, d.h. ohne Getriebe an. Seine Vorteile sind z.B. größere Kraftdichte, geringeres Volumen, niedrigere Masse und höherer Wirkungsgrad als herkömmliche Elektromotoren, wobei 17 Tonnen Achslast bei gleichzeitiger Leistungssteigerung realisierbar sind. Der neue Hochleistungsmotor wäre für den neuen ICE 3 denkbar, wenn die Tests und weitere Forschungen positiv ausfallen. Straßenbahn-Hersteller will den TFM-Motor als Prototyp in einer Straßenbahnplattform testen.
Transversalflußmotor verleiht dem Bahnantrieb neuen Schwung
VDI nachrichten ; 53 , 11 ; 22
1999-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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