Die SNCF untersuchte die Lüftergebläse eines elektrischen Regionaltriebwagens mit dem Ziel, den Schallpegel zu senken. Die Funktion des axialen Gebläses und seine aerodynamischen, vibrierenden, elektromagnetischen Lärmquellen werden beschrieben. Die Wechselwirkungen zwischen Lärmemission und Förderleistung wurden ermittelt und mit einem numerischen Modell akustische und lufttechnische Voraussagen getroffen. Als Ergebnis konnte der Schallpegel um 10 db gesenkt und die lufttechnische Leistung verbessert werden.


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    Title :

    Optimisation aéro-acoustique des ventilateurs et du circuit de refroidissement de l'automoteur X 72500


    Additional title:

    Aeroakustische Oprimierung der Gebläse und des Kühlkreislaufs beim Triebwagen X 72500


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1999-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French





    Analyse aeroacoustique des ventilateurs de refroidissement pour l'automobile

    Alizadeh,A. / Belhabib,M. / Valeo,FR | Automotive engineering | 1997



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