Für einen Bahnhof mit 2 kreuzenden Personenverkehrslinien wurde der Einfluß der Bahnsteiggleiszuordnung auf die Bedienungszeit der Züge und die Durchlassfähigkeit des Knotens mittels Betriebssimulation untersucht. Vorausgesetzt werden wechselseitige Verbindungen der Linien und das für Polen klassische Gleissystem. Gegenübergestellt werden die klassische Methode (Minimierung der Konflikte der Trassenverläufe) und eine alternative Methode der Bahngleiszuordnung (Minimierung der Zeit für den Umsteigeaufenthalt der Reisenden). Die Simulationsergebnisse zeigen die Überlegenheit der alternativen Methode.


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    Title :

    Symulacja przesiadkowego ukladu torowego w wezle kolejowym


    Additional title:

    Simulation eines Umsteige-Gleissystems in einem Eisenbahnknoten



    Published in:

    Publication date :

    1999-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Polish




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