Auf Hochgeschwindigkeitsstrecken, deren gesamter Untergrund entweder saniert oder neu angelegt worden ist, wird beim Stopfen der Gleise mit den Doppelkopfmaschinen von Plasser und Theurer nur noch ein Hub ausgeführt. Die Maschinen erreichen dadurch Stopfleistungen von 1600 m/h und arbeiten völlig automatisch. Nach den Erfahrungen der Schweizerischen Bundesbahnen geht dabei jedoch die Lagestabilität deutlich früher verloren. Der Maschinenführer muß sich auf den jeweils herrschenden Bettungszustand einstellen, wenn der Untergrund nicht ausreichend tragfähig ist: Hubzahl und Beistelldruck müssen individuell eingestellt werden. Da während der Arbeiten der erreichte Verdichtungsgrad aber meßtechnisch nicht zu erfassen ist, kann der Maschinenführer sich nur auf seine Erfahrung berufen. In der vorliegenden Arbeit wird ein Verfahren aufgezeigt, das es erlaubt, den Verdichtungsgang diagnostisch zu erfassen.


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    Title :

    Die diagnostische Erfassung des Verdichtungsvorgangs beim Schotteroberbau


    Contributors:

    Published in:

    ZEV + DET Glasers Annalen ; 123 , 6 ; 229-234, 236


    Publication date :

    1999-01-01


    Size :

    8 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






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