Eine grundlegende Kritik an den derzeitigen Neubauten und Planungen der DB AG kommt zu dem Ergebnis, daß die Neubaustrecken Hannover - Fulda, Berlin - Wolfsburg und Köln - Frankfurt geeignet sind, Schnellverkehre sinnvoll zu bündeln. Dies trifft jedoch für die spezifisch teuersten Strecken Erfurt - Bamberg und Stuttgart - Ulm nicht zu. Die Erlöse des Schienen-Personen-Fernverkehrs reichen hier bei weitem nicht aus, um die hohen Kapitalkosten der Schnellfahrstrecken zu decken. Für sie gibt es wirtschaftlich und betriebstechnisch sinnvolle Alternativen.
Neubaustrecken in der Kritik
Pro Bahn Zeitung ; 19 , 1 ; 17-20
1999-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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