Nach Erläuterung der Ansicht, daß der Transrapid keine aussichtsreiche Zukunft hat, wird die Netzplanung der Neubaustrecken kritisch betrachtet. Im Ergebnis wird festgestellt, daß der schnelle Schienen-Personen Fernverkehr auf wenigen Strecken gebündelt werden muß, wobei diese Strecken bei gleichbleibendem hohem Geschwindigkeitsniveau durchgängig zweigleisig angelegt sein müssen. Verzweigungen müssen kreuzungsfrei angelegt, zudem müssen Unterwegsbahnhöfe über besondere Haltespuren verfügen.
Transrapid - Transliquid
Mangelhafte Netzplanung gefährdet die Wirtschaftlichkeit der Bahn
Pro Bahn Zeitung ; 19 , 1 ; 14-16
1999-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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