Das Rückgrat des Saarland-ÖPNV-Netzes ist die Schiene. Verknüpfungen mit dem Bus (als Schienenzubringer) schaffen bequemes Erreichen der Landeshauptstadtteile. Der Stundentakt soll künftig ohne Einschränkung gelten. Neue Fahrzeuge, der grenzüberschreitende SPNV (getaktete Saarbahn nach Sarreguemines), das einheitliche Saarland-Ticket und umfassende Kundeninformationen unterstützen den spürbaren Attraktivitätsschub.
Personennahverkehr im Saarland soll durch Taktverkehr attraktiver werden
Bus + Bahn ; 33 , 3 ; 8-9
1999-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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