Auf einer neigungsstarken Strecke der RZD im Ural wurde erfolgreich der Versuch unternommen, den Zugverkehr so zu organisieren, daß der durch Bremsung rückgewonnene Strom im Gefälle erfolgreich sofort für die Zugförderung in der Steigung genutzt werden kann. Dazu müssen sich die Züge auf Streckenabschnitten mit Parallelverbindern begegnen. Die dabei auftretenden Probleme der zweckmäßigen Fahrplangestaltung (Bündelung von Güterzügen) und der praktischen Zugförderung mit Computerunterstützung der Disponenten werden beschrieben.
Organizacija dvizhenija s uchetom ehnergeticheskikh zatrat
Transportorganisation unter Berücksichtigung derEnergieaufwendungen
Zheleznodorozhnyj transport ; 174 , 2 ; 23-26
1999-01-01
4 pages
Article (Journal)
Russian
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