Information über F/E-Arbeit des CNTK, Abschluß 1997. Zwecks Eignung als Diagnoseverfahren für wellenförmigen Schienenverschleiß (Riffelbildung) wurden untersucht: Beschleunigungsmessung unabgefederter Massen des Meßwagens, Messungen mit dem manuellen Welligkeitsmeßgerät FAL-05, Geräuschpegelmessungen. Die Analyse der Messungen ergab, daß sich die an den Meßwagen-Achsbuchsen gemessenen Beschleunigungssignale am besten zur Diagnostik des Oberflächenzustandes von Schienenlaufflächen eignen. Diese Methode ermöglicht es, Entscheidungen über das Schienenschleifen zu treffen. Geräuschpegelmessungen erwiesen sich hierfür als ungeeignet.


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    Title :

    Wdrozenie kryteriow i metody kwalifikowania szyn do szlifowania


    Additional title:

    Einführung von Kriterien und Methoden zur Klassifizierungvon Schienen zum Schleifen


    Contributors:

    Published in:

    Prace CNTK ; 124 ; 18-26


    Publication date :

    1998-01-01


    Size :

    9 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Polish




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