Bei den Slowakischen Eisenbahnen sind 55 % der 2500 höhengleichen Straßenkreuzungen technisch gesichert. Ein Teil davon ist so ausgerüstet, daß auf benachbarter Betriebsstelle ein Kontrollschrank angeordnet ist, der permanente Anlagenüberwachung bzw. Anlagensteuerung zuläßt. Durch Auflassung von Betriebsstellen auf schwachbefahrenen Strecken müßten Einrichtungen auf noch besetzte Stellen umgesetzt werden (Kostenaufwand). Neue Lösung geht vom Ersatz der Kontrollschränke aus durch direkte Anordnung von Überwachungssignalen im Bremswegabstand vor dem BÜ. Voraussetzung: Informationen vom Kontrollschrank werden in der Anlage direkt erzeugt, Signalbilder der Überwachungssignale sind neu zu definieren. Aussagen zu vorgesehenen technischen und betriebstechnologischen Abläufen sowie Betrachtungen zu Anordnungsfällen.
Die neue Philosophie der Bahnübergangssicherung der Slowakischen Eisenbahnen
Signal+Draht ; 90 , 3 ; 28-30
1998-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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Die neue Philosophie der Bahnübergangssicherung der Slowakischen Eisenbahnen
Tema Archive | 1998
|Analyse Optimierungspotential Bahnübergangssicherung
DataCite | 2019
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