Der Entwurf eines Hochgeschwindigkeits-Untergrundnetzes eines belgischen Erfinders wird untersucht. Dabei wird ein Vergleich zur Swissmetro angestellt. Die Züge pressen die Luft durch Luftschlitze aus. Ähnliche Luftschlitze werden auch beim Kanaltunnel angewandt. Konstruktion der Tunnelröhren. Vorteile dieses Beförderungssystems sind Schnelligkeit, Sicherheit, keine Behinderung in der Landschaft und die Möglichkeit der endlosen Ausbreitung. Offen ist aber, wie ein solches Projekt begonnen (oder bezahlt) werden soll.
Ingenieurs halen neus op voor slimme tunneltrein
Ingenieure haben die Nase vorn beim fixen Tunnelzug
OV magazine ; 4 , 2 ; 28-30
1998-01-01
3 pages
Article (Journal)
Dutch
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