Um gegenüber anderen Verkehrsträgern konkurrenzfähig zu bleiben, müssen die RZD flexibel auf die Bedingungen des Marktes reagieren. Da die derzeitige Leitungsstruktur weitgehend zentral ausgerichtet ist, soll sie verändert werden, um den Anforderungen zu entsprechen. Vorgestellt werden mehrere Strukturmodelle, die den unteren Leitungsebenen in Abhängigkeit vom Aufgabengebiet mehr oder weniger Handlungsfreiheit übertragen. Bildung von Filialen und Tochterunternehmen gilt als vielversprechend. Die Untersuchungsmethode wird beschrieben.
Upravlenie gosudarstvennojj sobstvennostju
Die Verwaltung des staatlichen Eigentum
Zheleznodorozhnyj transport ; 173 , 2 ; 37-42
1998-01-01
6 pages
Article (Journal)
Russian
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