Die Neubaustrecke Köln - Rhein/Main als eine der wichtigsten Trassen im deutschen und europäischen Hochgeschwindigkeitsverkehr verkürzt die Fahrzeit von heute über zwei auf knapp eine Stunde zwischen Köln und Frankfurt/M.. Bei einer maximalen Neigung von 40 Promille ist die Strecke für eine Geschwindigkeit von 300 km/h ausgelegt. Das neue Konzept für die Leit- und Sicherungstechnik zeichnet sich aus durch Faktoren wie Zentralisierung der Streckenüberwachung, Automatisierung der Betriebsabläufe und Zugsicherung auf Funkbasis. Von der Betriebszentrale wird der Zugverkehr über Bedienplatzsysteme gesteuert, die mit Elektronischen Stellwerken entlang der Strecke vernetzt sind.


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    Title :

    Neubaustrecke Köln - Rhein/Main


    Subtitle :

    Technische Innovationen für den Hochgeschwindigkeitsverkehr



    Published in:

    Eisenbahningenieur ; 49 , 5 ; 8, 10, 12-14


    Publication date :

    1998-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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