Die Deutsche Bahn AG muß ihre Schienentechnik auch bei heute gutem Standard entsprechend ihrer strategischen Ausrichtung weiterentwickeln durch eine Steigerung der Geschwindigkeit auf über 300 km/h, eine Erhöhung der Radsatzlasten auf 25 t, eine Senkung der Trassenpreise und durch eine Reduzierung der Instandhaltungskosten um 50 %. Durch eine Verlängerung ihrer Lebensdauer muß die Wirtschaftlichkeit der Fahrbahnkonstruktion vergrößert werden. Die Wirtschaftlichkeit der Schiene kann durch die Verwendung verschleißoptimierter Werkstoffe, verbesserter Schienengeometrie und längere Schienen optimiert werden.


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    Title :

    Schienentechnologie für Hochgeschwindigkeitsstrecken



    Published in:

    Publication date :

    1998-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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