Die traditionellen Kombiverkehrs (KV)-Gesellschaften müssen ihre bisherige Rolle als neutraler Vermittler zwischen den Bahnen und dem Straßentransportgewerbe neu überdenken. Die Neigung großer Spediteure zu eigenen Kombizügen wächst, die Staatsbahnen wollen künftig die Direktvermarktung stärken, und sogenannte Integratoren bauen in Eigenregie Ganzzugverbindungen auf. Die KV-Unternehmen können sich in dieser Entwicklung behaupten, wenn sie international denken, schnell reagieren und sowohl mit den Bahnen als auch mit den Speditionen eine echte Partnerschaft eingehen.
KV-Gesellschaften müssen ihre Rolle neu definieren
Internat. Transport Zeitschrift ; 60 , 22 ; 33, 35
1998-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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