Die Griechischen Eisenbahnen haben gegenüber den anderen Verkehrsträgern einen besonders schweren Stand. Das Streckennetz (verschiedene Spurweiten) wurde seit 1945 kaum modernisiert. Als Transitland hat der internationale Verkehr stark unter dem Konflikt im ehemaligen Jugoslawien gelitten. Der Weg zu einer effizienten und modernen Eisenbahn ist mühsam und langwierig. Im Güterverkehr wird der Anteil an Eisenbahntransporten auf zwei bis drei Prozent vom Gesamtverkehrsaufkommen geschätzt (Hauptverkehrsträger ist die Schiffahrt).
Der "arme Verwandte" wurde zu lange vernachlässigt
Interview mit Jannis Rigas, stellvertretender Direktor der Organisation der Griechischen Eisenbahnen (OSE)
Deutsche Verkehrs-Zeitung ; 52 , 4 ; 11
1998-01-10
1 pages
Article (Journal)
German
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IuD Bahn
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