Der Tourismus auf den italienischen Vesuv ist auch ein Stück Geschichte der Reisefirma Cook, die 1887 eine sieben Jahre zuvor eröffnete Gipfel-Standseilbahn zum Kraterrand übernahm. Mit Schweizer Unterstützung folgte 1903 als Zubringer eine 8 km lange elektrische Schmalspurbahn mit einem Zahnstangenabschnitt, um den langen Aufstieg zur Talstation der "Funicolare" zu vermeiden. Nach mehrfachen Kapazitätserweiterungen verkaufte die Firma Cook 1945 das ganze System. Die 1944 bei einem Vulkanausbruch zerstörte Seilbahn wurde 1951 durch einen Sessellift ersetzt, und 1953 löste eine Straße die elektrische Zubringerbahn ab.
Thomas Cook & Son's Vesuvius Railway
Die Vesuv-Eisenbahn der Firma Cook & Son
Japan Railway & Transp. Review ; 15 ; 10-15
1998-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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