Der Energieverbrauch hat sich in den vergangenen zwei Jahrzehnten im Straßen- und im Luftverkehr mehr als verdoppelt, dagegen ist der Bedarf im Schienenverkehr zurückgegangen und in der Binnenschiffahrt etwa gleich geblieben. Die Ressourcenbelastung durch den Pkw soll ermittelt werden, dafür sind im Rahmen einer ganzheitlichen Lebenszyklusanalyse der Stoffverbrauch und der kumulierte Energieaufwand (KEA) wichtige Kriterien. Bei deutschen Fahrzeugherstellern beträgt die Fertigungstiefe nur mehr 20 bis 40 %. Auf den Kraftstoff entfallen etwa 60 % des Lebenszyklus-Energieverbrauchs eines Pkw. Höhere Energieaufwendungen zur Fahrzeugherstellung, um den Verbrauch an Kraftstoffen zu reduzieren, werden fraglich.
Wieviel Energie braucht ein Pkw?
Eine ganzheitliche Bilanzierung
Energiewirtschaftliche Tagesfragen ; 48 , 5 ; 323-329
1998-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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