Simulationsrechnungen, die die Fahrdynamik der Magnetbahn-Versuchsfahrzeuge MLX01 nachzeichnen, zeigen eine Verstärkung der Dämpfung senkrechter Bewegungen durch Stampfbewegungen. Seitliche Unregelmäßigkeiten der Führungsbahn lassen sich bezüglich ihrer Auswirkung mit einem Faktor von 0,53 in vertikale Unregelmäßigkeiten transformieren. Dank diesem Ausgleichsprozess wird es einfacher, die Grenzwerte für erlaubte Unregelmäßigkeiten der Führungsbahn zu bestimmen. Es muß nur noch der Fall vertikaler Unregelmäßigkeiten untersucht werden., woraus dann direkt Schlußfolgerungen für die seitlichen Unregelmäßigkeiten gezogen werden können.
Analysis of Maglev Vehicle Dynamics in Response to Guideway Irregularitie
Untersuchung des dynamischen Fahrverhaltens von Magnetbahn-Fahrzeugen als Antwort auf Unregelmäßigkeiten der Führungsbahn
Quarterly Report of RTRI ; 39 , 2 ; 88-92
1998-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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