Dem einfachen Gleisdreieck zwischen den Eckpunkten Siegen Hbf, Siegen-Weidenau und Siegen-Ost lag der Giersberg im Wege. Der Berg machte die Anlage von zwei Tunnelröhren erforderlich, die im Berginnern übereinander hinweggeführt werden. Beim Vortrieb des Richtstollens stieß man auf unerwartet schwierige Gebirgsverhältnisse, die die Baukosten erheblich steigen ließen. Am ersten Dezember 1915 wurden beide Röhren mitsamt den zugehörigen Strecken in Betrieb genommen. Im Rahmen der Elektrifizierung der Ruhr-Sieg-Strecke mußte das Planum des zweigleisigen Tunnels um 30 cm abgesenkt werden, während das Lichtraumprofil des eingleisigen Tunnels für den elektrischen Betrieb ausreichte. Der elektrische Betrieb wurde am 14. Mai 1965 aufgenommen.
In zwei Etagen durch den Berg
Die Giersberg-Tunnel in Siegen
MIBA-Miniaturbahnen ; 38 ; 24-27
1998-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Automotive engineering | 1993
|Mit zwei Etagen : d. ersten neuen Doppelstockzüge
SLUB | 2002
|Heisskanaltechnik fuer Etagen-Spritzgiesswerkzeuge
Automotive engineering | 1995
|Beförderungseinrichtung für mehrgeschossige Etagen eines Hauses
European Patent Office | 2020
|SZENE - Sesselwechsel: Auf und Ab in den Chef-Etagen
Online Contents | 2002