Theoretische Überlegungen und Prüfstandversuche dienten zur Klärung der Frage, mit welchem Materialabtrag und in welchen Zeitabständen Schienen am vorteilhaftesten preventiv geschliffen werden sollten. Ein Abtrag von 0,1 mm in einer Periode von jeweils 50 Megatonnen Bruttoüberrollung führte zu einem Schadensrückgang von etwa 50%.


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    Title :

    The Effect of Preventive Grinding on Rail Surface Shelling


    Additional title:

    Die Wirkung vorbeugenden Schleifens auf die Entstehung von Shelling an der Schienenoberfläche



    Published in:

    Quarterly Report of RTRI ; 39 , 3 ; 136-141


    Publication date :

    1998-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    The Effect of Preventive Grinding on Rail Surface Shellings

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