Theoretische Überlegungen und Prüfstandversuche dienten zur Klärung der Frage, mit welchem Materialabtrag und in welchen Zeitabständen Schienen am vorteilhaftesten preventiv geschliffen werden sollten. Ein Abtrag von 0,1 mm in einer Periode von jeweils 50 Megatonnen Bruttoüberrollung führte zu einem Schadensrückgang von etwa 50%.
The Effect of Preventive Grinding on Rail Surface Shelling
Die Wirkung vorbeugenden Schleifens auf die Entstehung von Shelling an der Schienenoberfläche
Quarterly Report of RTRI ; 39 , 3 ; 136-141
1998-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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