Die geschilderte Technologie wird in erster Linie für die Härtung der Schienen und der Laufwerksteile von Eisenbahnfahrzeugen eingesetzt. Nach einer umfassenden Erwärmung werden die Teile im Wasserbad oder Luftzug abgeschreckt. Die Technologie wird ausführlich beschrieben. Sie ermöglicht nicht nur die Härtung der Oberfläche sondern auch eines ausreichenden Teils des Werkstückkerns. Weitere Vorteile sind u.a.: Verwendbarkeit niedriglegierter und von Stählen mit niedrigem Kohlenstoffgehalt, geschlossener Wasserkreislauf und niedriger Energieverbrauch, dadurch geringe Umweltbelastung, Eignung für automatisierte Bearbeitung mit geringem Platzbedarf für die Produktionsanlage.
Perspektivy tekhnologii obemno-poverkhnostnojj zakalki detalejj verkhnego stroenija puti i podvizhnogo sostava
Perspektiven einer Technologie zur umfassenden Oberflächenhärtung von Oberbau- und Fahrzeugteilen
Vestnik VNIIZhT ; 57 , 5 ; 22-24
1998-01-01
3 pages
Article (Journal)
Russian
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