Das Beispiel von Karlsruhe läßt sich nicht so einfach auf niederländische Verhältnisse kopieren. Nach Untersuchungen der TU Delft können Schnellstraßenbahn 400 % mehr Reisende auf die Schiene bringen. Insbesondere muß das Angebot der Verkehrstreibenden besser werden, die Bahnen müssen öfter verkehren. Sicherheit, Zusammenarbeit der Verkehrsbetriebe und Komfort spielen eine große Rolle. So ist in den Niederlanden der Einsatz von Autofahrzeugen auf NS-Gleisen vorgesehen, wobei nicht alle Metrofahrzeuge dafür infrage kommen. (Der Einsatz von breiten Fahrzeugen ist leichter zu realisieren als der von schmalen Fahrzeugen).


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    Title :

    Light rail moet zijn: lichte NS-sporen


    Additional title:

    Nebenbahn muß sein, leichter NS-Gleiskörper



    Published in:

    OV magazine ; 4 , 7 ; 28-29


    Publication date :

    1998-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Dutch