Die Westküstenbahn (800 km Streckenlänge, 2000 Züge aller Gattungen pro Tag) wird in 2 Etappen bis 2005 Signalsystem auf Basis digitaler Funkübertragung einführen. Streckenseitige Signale können entfallen. Alle Signale werden per Funk in den Führerstand über Sender, am Gleis montierte Transponder oder Balisen übertragen. Steuerung erfolgt von mehreren Betriebszentren aus. System ermöglicht bessere Streckenausnutzung und verbesserte Kommunikation mit dem Zug. Bis 2002 soll die Geschwindigkeit von 175 km/h auf 200 km/h und bis 2005 auf 225 km/h angehoben werden. Vergleich mit ähnlichen Vorhaben anderer europäischer Bahnen.
West Coast transmission-based signalling moves closer
Das funkgestützte Signalsystem der Westküstenbahn entwickeltsich
Passenger Rail ; 12/1 ; 27-28
2 pages
Article (Journal)
English
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