Eine durchgeführte Analyse und internationale Erfahrungen beweisen, daß bei der Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken mit Wechselstrom und beim Systemwechsel von Gleich- und Wechselstrom der Einsatz von abgeschirmten, verstärkten Leitungen am zweckmäßigsten ist. Die Nachteile der bisherigen Verfahren werden beschrieben. Ausführlich vorgestellt werden das Konstruktionsprinzip sowie die erreichten Ergebnisse der neuen Fahrleitung. Bei den RZD existieren bereits Erfahrungen mit verschiedenen Varianten des diskutierten Netzes.
Ehlektrotjagovaja set povyshennojj ehffektivnosti
Ein Bahnstromnetz mit höherer Effektivität
Zheleznodorozhnyj transport ; 172 , 11 ; 11-14
1997-01-01
4 pages
Article (Journal)
Russian
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