Teil 2 dieses Beitrages behandelt: Beginn des Eisenbahnzeitalters in Preußen (1838); Erteilung von Konzessionen für von Berlin ausgehende Bahnstrecken; Anschluß von Ringbahnen in Berlin; militärische Überlegungen beim Weiterbau des verstaatlichten Eisenbahnwesens; Ausbau des Personennahverkehrs (einschließlich der Kleinbahnen); Aufgabe der Kopfbahnhöfe zugunsten von Durchgangslinien; ab 1879 Einsatz von Elektrizität für die Personenbeförderung, ab 1899 Versuche mit elektrischen Hochgeschwindigkeitszügen; Auswirkungen der Kriegsereignisse auf das Netz von Berlin; Ausbleiben von notwendigen Reparaturen; Zustand der gesamten Bahnanlagen nach der Wiedervereinigung. (Teil 1 dieses Beitrages in "Chemins de Fer", Heft-Nr. 443/1997; Standort-Nr. M0671)
Berlin - Etude du noeud ferroviaire
(deuxième partie)
Berlin - Studie des Eisenbahnknotens (2. Teil)
Chemins de fer ; 444 ; 24-38
1997-01-01
15 pages
Article (Journal)
French
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