Entwicklung des TransEuropa Expreß (TEE) in Europa ab 1957, beteiligt die Bahnen NS, SNCB, SNCF, CFL, SBB, FS und DB. Die deutschen Triebzüge VT 11.5 prägten lange Zeit den grenzüberschreitenden Schnellverkehr. Die noch fehlenden Verbindungen der Fahrleitungen wurden mittels Dieseltriebwagen überbrückt, nur die SBB setzte Elektrische Triebwagen ein. Bis zur Fertigstellung des VT 11.5 setzte die DB VT 08.5 ein. Service im neuen VT 11, Fahrzeitverkürzungen und Auslastung. Einführung des IC-Verkehrs mit 160 km/h bedeutete Anfang 1970 das Aus für die schönen Triebwagen.
Grenz-Gänger
Modelleisenbahner ; 3 ; 12-19
1997-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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