Die deutschen Eisenbahnen beförderten von Anfang an Stückgut, Gepäck und Post, doch ab 1930 entwickelte sich der Lastwagen zu einer ernsthaften Konkurrenz. Die Schwerfälligkeit des Schienentransports, der Tarif- und Beförderungszwang der Bahn und das wachsende Straßennetz verschafften der Straße einen Wettbewerbsvorsprung, der die Bahn 1997 zum endgültigen Aufgeben zwang. Die Bahnpost ging ebenso auf die Straße wie das Reisegepäck. Expreß- und Stückgut ist zwar in Händen der Bahntochter Bahntrans, doch wurde der letzte Stückgutbahnhof zum 31.12.1997 geschlossen.
Aus und vorbei
Gefährliche Ladung ; 42 , 12 ; 22
1997-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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