Bei der Nutzungsentgelt-Festlegung für ein zu errichtendes Straßenbauwerk im Stadtbereich (sehr hoher Finanzaufwand) bedarf es eines Ausgleichs zw. einer Vielfalt von z.T. ggs. Faktoren: hohe Einnahmen für die Schuldentilgung; niedrige Subventionen zu Lasten des Steuerzahlers; nicht zu hohe Belastung für die ärmeren Autofahrer, denn über ihre Steuer leisten sie schon ihren finanziellen Beitrag. Schließlich wirkt das Niveau der Maut auf die Nutzungsfrequenz u. somit auf den Entlastungseffekt des Bauwerks im Straßennetz. Natürlich sind Benzinpreis u. örtl. Ausweichmöglichkeiten über vorh. Straßen mit entspr. Ausbauzustand auch Elemente, die zu berücksichtigen sind. An der Integration aller Faktoren wird gearbeitet. Zuvor werden noch Erhebungen vor Ort zum Studium der Verhaltensweisen vorgenommen. (Übersicht einer Anzahl von Nutzungsentgelten)
L'acceptabilité politique du péage routier - quelques exemples européen
Die politische Akzeptanz der Benutzungsentgelte imStraßenverkehr (Maut) - einige europäische Beispiele
Transport ; 385 ; 317-326
1997-01-01
10 pages
Article (Journal)
French
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