Der Ersatz von Dieselöl durch Rapsölmethylesther (RME) bei Linienbussen ist technisch möglich, jedoch stehen der Summe betriebs- und fahrzeugspezifischer Umrüstungskosten in Höhe von 300.000 DM je Bus nur 11.000 DM an jährlichen Einsparungen gegenüber. Auch volkswirtschaftlich macht die Umstellung auf "Biodiesel" wenig Sinn, da ansonsten ein Drittel der Bundesrepublik in Rapsfelder umgewandelt werden müßte. Der scheinbare ökologische Nutzen verkehrt sich ins Gegenteil, wenn man die gesamte Energiebereitstellungskette betrachtet. Zudem entstehen beim Rapsanbau Stickoxide, die als Treibhausgas 270mal wirksamer sind als Kohlendioxid.
Biokraftstoff für Linienomnibusse
Eine Alternative zu Dieselkraftstoff?
Nahverkehr ; 15 , 10 ; 22-30
1997-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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