Die Aus- und Überlastung der Bahnhöfe in der Schweiz führte zu einem Querfeder- und Dämpfungssystem, das es erlaubt, Einheitswagen ohne Einschränkung von Fahrkomfort und Fahrsicherheit sowohl im ziehenden als auch im stoßenden Betrieb einzusetzen. Der Cursator bewirkt im eingeschalteten Zustand (v < 60 km/h) eine höhere Fahr- und Entgleisungssicherheit, verhindert das Überpuffern, reduziert die Gleisverschiebungskraft und den Verschleiß von Rad und Schiene. Ausgeschaltet (v > 60 km/h) erfolgen insbesondere keine Kopplungseffekte mit anderen Dämpfungssystemen.
Hydropneumatisches Querfeder- und Dämpfungssystem für Schienenfahrzeuge
Oelhydraulik und Pneumatik ; 41 , 10 ; 740-742
1997-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Hydropneumatisches Querfeder- und Dämpfungssystem für Schienenfahrzeuge
Tema Archive | 1997
|