Im vergangenen Jahrzehnt stieg der Verschleiß an Radreifen und Schienen bei den RZD überdimensional an. Er bedeutet eine Gefährdung des Eisenbahnbetriebs. Als Ursache wird die vor 30-35 Jahren begonnene Veränderung von Technischen Normen und Instruktionen für den Gleisbau verantwortlich gemacht: Einbau schwerer Schienen, durchgehend verschweißter Gleise und von Betonschwellen, Verringerung der Spurweite von 1524 auf 1520 mm. Dadurch wurde das Laufverhalten zwischen Fahrzeug und Schiene nachteilig verändert. Die Auffassung zu den Ursachen wird ausführlich begründet.
O "sverkhiznose" koles i relsov
Zum "Massenverschleiß" von Rädern und Schienen
Zheleznodorozhnyj transport ; 172 , 8 ; 51-54
1997-01-01
4 pages
Article (Journal)
Russian
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