Eingleisige Strecken, die so gut wie möglich abgesichert werden, bergen bezüglich der Betriebssicherheit weiterhin ein Restrisiko. Ein neues Streckensicherungssystem (entwickelt von Forschern im Technologie-Zentrum Informatik (TZI) der Uni Bremen und Elpro Leittechnik GmbH Berlin) - das integrierte Stellwerkskonzept SIESTE -, konzipiert vorerst für eingleisige Strecken, soll die letzten Unwägbarkeiten beseitigen. Es arbeitet nach dem Prinzip der verteilten Steuerungslogik. Die "Intelligenz" liegt bei Computern an Bord der Züge sowie bei Streckensicherungseinheiten, die sich an den jeweiligen Bahnstrecken befinden.
Wer zuerst kommt, darf weiterfahren
SICHERHEITSTECHNIK / Zugstrecken besser abgesichert
Presseschau DB ; 150 ; 9-10
1997-08-06
2 pages
Article (Journal)
German
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