Die Binnenschiffahrt bietet sich wegen ihres hohen Sicherheitsstandards vor allem für Gefahrguttransporte an, zumal weder die Reedereien noch die Wasserstraßen ausgelastet sind. Gründliche Ausbildung und Nachschulung des Schiffspersonals tragen dazu bei, daß die Unfallkosten je Kilometer nur bei 0,01 Pfennig liegen (Bahn 12, Straße 178 Pfennig). Die Chemiewerke benutzen das Binnenschiff vor allem für die Zufuhr des Rohmaterials. Erweiterte Marktchancen sieht man dann, wenn das Binnenschiff auch Partien für verschiedene Empfänger übernehmen oder per Rohrleitung an wasserferne Standorte angeschlossen werden kann.
Profis unter sich
Schiffahrt
Gefährliche Ladung ; 42 , 6 ; 27-28
1997-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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