Die japanische Bahngesellschaft JR-Central hat rund 600 neue Fahrzeuge für den Nahverkehr auf ihrem 1.067 mm-Netz in Dienst gestellt, auf dem täglich über eine halbe Million Reisende, in erster Linie Berufspendler, befördert werden. 1996 wurden die ersten Triebwagen (Serie 383 EMU) mit Neigetechnik eingesetzt, um dem Reisenden kürzere Reisezeiten anbieten zu können. Da es bei der JR-Central Strecken gibt, bei denen auf 50 % und mehr der Streckenlänge Geschwindigkeitsbeschränkungen wegen kurvenreicher Abschnitte vorhanden sind, hat der Einsatz von Neigetechnik-Triebzügen besondere Bedeutung.
Faster through the curves on JR-Central
Schneller durch die Kurven auf der JR-Central
Railway Gazette ; 153 , 8 ; 531-532
1997-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Faster through the curves on JR Central
British Library Online Contents | 1997
Faster through the curves on JR Central
Online Contents | 1997
INFORMATION TECHNOLOGY - Faster through the terminal
Online Contents | 1998
Sikorsky X2 Goes Faster and Faster
Online Contents | 2010
Online Contents | 1995