Weltweit bestehen große Unterschiede im Bereich des Leistungsangebots im Nahverkehr: In Nordamerika verschwand dieser fast völlig zugunsten des Güterverkehrs - ausgenommen im Einzugsgebiet einiger Großstädte im Osten; Europa konzentriert sein Interesse auf Vorhaben des Hochgeschwindigkeitsverkehrs. In Japan aber bildet er das Rückgrat der Bedienung auf kurze Entfernungen und beweist sein Leistungsvermögen unter extremen Bedingungen, was mit dem Zusammenfallen der Nachfrage morgens und abends auf eine kurze Zeitspanne und dem begrenzten Durchlaßvermögen des Netzes zu tun hat. Trotzdem stellt sich das Problem der Rentabilität dieser Transporte. Entwicklungen in China und Indien.
La banlieue, parent pauvre du rail
Der Vorortverkehr, von der Schiene fast vergessen
Rail ; HS 13 ; 10-14
1997-01-01
5 pages
Article (Journal)
French
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