Weichen und Kreuzungen sind kostenintensive Faktoren im Gleis. Jährlich kostet die Weichenunterhaltung 98 Mill. Dollar. 6800 Herzstücke verursachen Kosten von 120 Mill. Dollar pro Jahr. AAR benutzt zur Festlegung der Weichengeometrie das Simulationsmodell NUCARS. Um dessen Realität zu prüfen erfolgte bei der BNSF-Bahn ein Test an Weichen mit verschiedenen Einlaufwinkeln, der näher beschrieben wird. Versuche mit Testzügen verschiedener Geschwindigkeit wurden durchgeführt. An den Weichen befand sich ein Datenerfassungsgerät zur Registrierung der Zahl der Züge, ihrer Richtung, Geschwindigkeit und Tonnage. Testauswertung.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Comparison of two turnout designs in revenue service


    Additional title:

    Vergleich zweier Weichenarten hinsichtlich der anfallendenKosten



    Published in:

    Railway track and structure ; 93 , 7 ; 15-17, 28


    Publication date :

    1997-01-01


    Size :

    14 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Optimisation of turnout frog profile geometry using revenue service wheel profiles

    Lee, Jaeik / O. Lima, Arthur de / Dersch, Marcus S. et al. | Taylor & Francis Verlag | 2024




    Rail vehicle passing through a turnout: analysis of different turnout designs and wheel profiles

    Lagos, Rodrigo Fernando / Alonso, Asier / Vinolas, Jordi et al. | SAGE Publications | 2012


    Rail vehicle passing through a turnout: Analysis of different turnout designs and wheel profiles

    Lagos, Rodrigo Fernando / Alonso, Asier / Vinolas, Jordi et al. | Tema Archive | 2012