Ab 1995 Untersuchungen eingeleitet, um Spoornet in ein vollauf wettbewerbsfähiges und gewinnorientiertes Unternehmen umzuwandeln. Voraussetzungen sind; Aktiver Wettbewerb zwischen Verkehrsträgern bei freier Wahl durch den Kunden, jeder Verkehrsträger trägt volle Kosten für Vorhaltung und Instandhaltung der benutzten Infrastruktur einschl. externer Kosten und negativer Externalitäten, Bahn bestimmt frei über Form der Dienstleistungen und ihrer Preise. Verkehrspolitik setzt bei Bahn auf das Kommerzialisierungsmodell, d. h. keine Trennung von Infrastruktur und Betriebsführung.
Das Beispiel Spoornet
Die Verwaltung der Eisenbahn in einem freien Verkehrsmarkt - Kongreß von Marrakesch 6. - 10. Oktober 1997
Schienen der Welt ; 28 , 9/10 ; 196-202
1997-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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