Bei meisten Bahnen Japans erfolgte keine Trennung von Infrastruktur und Betriebsführung; man entschied sich nur für die regionale Trennung bei der Bahnreform 1987. In den letzten Jahren setzt sich jedoch diese Trennung bei einigen Bahnen systematisch durch. Der Bauherr der Infrastruktur ist dabei oft eine öffentliche Organisation. Durch vertikale Desintegration können hohe Festkosten für Infrastruktur in tragbare variable Kosten umgewandelt und Mechanismen für gesundes Management gefunden werden.
Vertikale Desintegration bei den japanischen Eisenbahnen
Kongreß von Marrakesch 6. - 10. Oktober 1997
Schienen der Welt ; 28 , 9/10 ; 183-189
1997-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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