Trennung von Infrastruktur und Zugbetrieb bereits 1988 vollzogen. Ab 1996 erfolgte eine noch weitgehendere Deregulierung des Schienenverkehrs. Aufgaben und Verantwortung der verschiedenen Einrichtungen nach der Bahnreform werden dargestellt, die Infrastrukturfinanzierung erläutert, sowie erste Erfahrungen ausgewertet. Bahnen sind in dynamische Entscheidungsphase getreten. Verstärkter Wettbewerb und intensivere internationale Zusammenarbeit versetzen Eisenbahn in die Lage, mehr Verantwortung zu übernehmen.


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    Title :

    Das schwedische Modell


    Subtitle :

    Erfahrungen mit einem getrennten Fahrwegmanagement 1988-1997 - Kongreß von Marrakesch 6. - 10. Oktober 1997



    Published in:

    Schienen der Welt ; 28 , 9/10 ; 126-131


    Publication date :

    1997-01-01


    Size :

    6 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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