Das Erhöhen der Fahrgeschwindigkeit von Zügen erhöht den aerodynamischen Widerstand (a.W.) und dessen Anteil am Gesamtfahrwiderstand, der bei 200 km/h ca. 80% erreicht. Zur Ermittlung des zur Fahrwiderstandsberechnung erforderlichen Koeffizienten Cx des a. W. erfolgten aerodynamische Untersuchungen von 4 Modellen des Spitzen- und Endwagens für einen Hochgeschwindigkeitszug im Maßstab 1:20 in einem Windkanal (Durchschnitt 1,5 m, Länge 2,2 m). Die Ergebnisse bezüglich des Einflusses der Verlängerung des Spitzen- und Endwagens auf den Koeffizienten Cx werden vorgestellt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Ksztaltowanie czola pojazdu szynowego duzej predkosci metodami eksperymentalnej aerodynamiki


    Additional title:

    Frontgestaltung einesHochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeuges mittelsexperimenteller Methoden der Aerodynamik


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1997-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Polish