Vor- und Nachteile einer Privatisierung des Schienen- und Straßennetzes werden gegenübergestellt. Für Privatisierung spricht der marktwirtschaftliche Aspekt. Bei Planung, Bau und Unterhaltung der Verkehrswege erreichen private Unternehmen eine höhere Effizienz. Dagegen stehen u. a. Bewertungsprobleme bei der Zurechnung der Kosten und die Aufgabe des Netzgedankens. Deshalb sollte man den Betrieb auf den Netzen von privaten Unternehmen durchführen lassen, die Netze selbst aber als Aufgabe des Staates belassen. Der geplanten Privatisierung des Schienennetzes wird widersprochen.
Soll das Schienen- und Straßennetz in Deutschland privatisiert werden?
GRV Nachrichten ; 32 ; 9-11
1997-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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