Das Eisenbahnzeitalter in Indonesien begann 1864 mit dem Bau der ersten Strecke zwischen Semerang und Tanggung. Für eine Verbesserung der Nutzung des Rollmaterials und der Infrastruktur und zur Förderung des Personen- und Güterverkehrs werden mit einer Fülle von Maßnahmen ein neues Image und eine neue Strategie entwickelt. Ein neues Logo verschafft eine neue Unternehmensidentität. Neue Reisezugwagen mit Vier-Klassen-System und Schlafwagenabteilen in neuer, eigener Farbgestaltung werden beschafft. Sauberkeit, Hygiene, Sicherheit und Ordnungsmaßnahmen in den Bahnhöfen werden verbessert. Die Produktivität hat in den letzten sechs Jahren von 826 auf 1. 050 Zug-km/Mitarbeiter zugenommen.
Die Eisenbahnen Indonesien
ZEV+DET Glasers Annalen ; 121 , 6 ; 361-367
1997-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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