Das Prinzip der Brennstoffzelle ist schon lange bekannt. Durch kontrollierte Vereinigung von Wasserstoff und Sauerstoff entsteht auf kaltem Weg elektrische Energie unter Abgabe von Wärme und reinem Wasserdampf. Dank fehlender Verschleißteile, hoher Energieausbeute und geringem Platzbedarf läßt die Brennstoffzelle in Verbindung mit elektrischen Radnabenmotoren konsequente Niederflurbauweise zu. Daimler-Benz präsentierte bereits einen Prototypen. Bis zur Serienreife sind dennoch nach Firmenangaben 5 bis 10 Jahre Forschungsarbeit erforderlich, da die Herstellung des Wasserstoffgases zur Zeit noch sehr teuer ist.
Daimler-Benz forciert die Brennstoffzelle
Revolutionäre Antriebsart in fünf bis zehn Jahren serienreif
Nahverkehr ; 15 , 5 ; 36-38
1997-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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